最近工作閒暇之餘去逛街看到【日本Hanna Hula】圓弧托特媽媽包(粉點綠) 還挺有興趣的.
印象中在網路上【日本Hanna Hula】圓弧托特媽媽包(粉點綠) 的評價一直都挺高的
回家後開了購物網逛了一下⊙_⊙
找到了！是【日本Hanna Hula】圓弧托特媽媽包(粉點綠) ！！
價格看來還不錯....再加上折價後真的很優惠！
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商品訊息功能
商品訊息描述
● 特店公告
七日猶豫期並非試用期，其目的是為提供您檢視、參考、觀賞、品鑑比較，
而非將商品提供您試用，若您尚未確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封使用，謝謝。
● 商品說明
開口處以金屬磁扣固定
開口大，收納物品超方便
肩帶部分增加縫線巧思
內襯選用防潑水材質
日本Hanna Hula-圓弧托特媽媽包(粉點綠)
輕巧耐用休閒風格，開口處以金屬磁扣固定，開口大，收納物品超方便。
尺寸：面長40 x 面高34 x 底寬20cm
●收納空間大，外出攜帶用品，簡單搞定。
●袋口以金屬磁釦固定，開口大，收納物品超方便。
●袋內有3個大小不同口袋，以及一條釦帶，讓小東西也能好分類好收納。
●輕巧素材: 即使是放入很多東西，也能讓您好拿取，不會感到重量感喔~
●肩帶部分增加縫線巧思，可減少肩帶滑落喔~
●內襯選用防潑水材質，好擦拭好處理。
●包包底部面積大，放置物品更井然有序。
●包包左右兩側附有收納口袋，折疊傘或手機等等都方便放入。
●適用手提、肩背。
◆日本原廠公司貨,商品安心有保障。
日本雜誌推薦的品牌~HannaHula
★小提醒：
日本Hanna Hula商品，因日本原物料上漲，
所以經常在商品的小地方或配件，採取些微適當的變動調整，
每次的變化都是一種新的美麗嘗試，
因此，商品圖片及顏色(電腦螢幕多少會有些微的色差)僅供參考，
請以收到的實品為主，株式會社HALKARIN'S 謝謝大家~
● 詳細規格
商品規格
| 品牌 | 日本Hanna Hula |
|---|---|
| 商品型號 | CMO-RTT-PPM |
| 揹法 | 手提, 側肩背, 側背 |
| 款式(功能) | 功能包, 外出包, 肩包, 萬用包, 隨身包, 多功能包, 肩背包, 肩提包, 大提袋 |
| 顏色 | 粉點綠 |
| 外層材質 | 聚酯纖維 |
| 內層材質 | 防潑水布面 |
| 尺寸-長 | 約40cm |
| 尺寸-寬 | 約20cm |
| 尺寸-高 | 約34cm |
| 重量 | 約341g |
| 產地 | 中國 |
| 適用性別 | 男女通用 |
| 開口方式 | 釦式 |
| 提把高度 | 約24cm |
| 背帶長度 | 左至右 約50cm |
| 內部夾層 | 無 |
| 外袋數 | 2 |
| 內袋數 | 3 |
商品訊息特點
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國立臺灣海洋大學舉辦「一○五學年新生入學典禮」，張清風校長強調「態度決定我們的未來」，他勉勵所有學生，以誠懇、務實、肯做的態度，充實自己的專業能力，建立積極的為人處事態度，加強溝通表達的能力，培育海洋素養，提升自己的競爭力，成為優質的海大人。
海洋大學表示，今年海大大學部新生共有一三五四名，昨天早上入學典禮後，接著，進行「校園資源博覽會」、「新生安全日」，由各行政單位透過多項創新多元的主題活動及遊戲的方式，協助新生迅速認識校園，並瞭解學校各行政單位的業務及各項服務，清楚知道學校的教育目標、基本素養、核心能力及自我定位，同時，宣導校園安全、實驗室安全、反詐騙及交通安全教育，並進行CPR、AED操作講解與練習，並進行複合式防災演練。
晚上則舉行社團迎新博覽會，安排精彩的表演節目，讓所有的新生都能夠多認識社團，選擇參加自己喜歡的社團。
張清風校長表示，一個人的態度，決定他的未來成就有多大。因此，特別希望所有新生同學不要僅僅關注學業成績，應該充實全人的素養與跨領域能力，除了專業領域，同時涉獵跨領域，多聽不同的演講。除了唸書，也要多結交朋友，參加社團活動，積極利用學校的學習資源，培養獨立自主的思考、探究、問題解決能力、團隊合作與創造力。
張校長期望同學們在校就讀期間，能找到個人的志趣及人生職場的方向，除了專業能力之外，也要「跨領域學習」。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
桃園國際機場今年6月至今發生九起「出包」事件，被批簡直像是落後國家等有辱國門的事件。消基會今天召開記者會說，我國機場服務費名不符實，一半分配給觀光發展基金，真正用在支應機場服務與設施只有一半，政府應儘速修法，將其改為與實際性質更為相應的名詞。
消基會董事長陸雲指出，近年出國旅行人數攀升，機場服務費自2014年5月從新台幣300元，調高到500元，桃園機場收入大增，光在機場服務費項目上，就從2014年的約19億元的收入，來到2015年的約33.8億元，今年更預估將有39億元的進帳，占整體桃園機場收益近四成。
不過，桃園機場收入不斷創高，卻有天花板管線爆裂、屎尿噴灑行李轉盤等，陸雲表示，但服務水準卻跌至谷底，令人不禁質疑，桃園機場到底把消費者繳交的機場服務費用於何處？
消基會的調查還發現，日本、澳門、香港等地的機場服務費，皆用在機場服務設施的維護或硬體建設，名目清晰，只有台灣的機場服務費一分為二，作為「機場建設」、又供「發展觀光產業」發展經費之用，具雙重用途。
陸雲指出，民眾每次出境隨機票繳交500元機場服務費，相較於鄰近國家或地區的收費，例如新加坡樟宜機場、北京首都機場都超過800元，日本成田機場、韓國仁川機場則收取700多元，台灣的桃園機場服務費雖然相對便宜；但台灣低價策略，主要是為刺激觀光人潮，帶動旅遊產業，但桃園機場的服務品質卻每況愈下。
台灣桃園機場的機場服務費一半做為觀光局的觀光發展基金，另一半則進了桃園機場公司的口袋，但觀光局與桃園機場卻從未交代資金用途的細節，讓消費者的錢既繳得名不符實，也不明不白。
消基會呼籲，交通部與財政部，應加強監督桃園機場公司對於機場服務費的運用執行狀況。
桃園機場公司表示，機場服務費主要用於各機場的服務和設施強化，且費用不只用在桃園機場，經費還要支援其他機場，去年5月以前觀光占六成、強化機場相關設施四成，去年提高強化機場設施的比例為五成。
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